Brasil - SP-360 - Jundiaí/SP - Águas de Lindóia/SP

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Trecho avaliado: do encontro com a Rodovia Anhanguera (SP-330) e a SP-300 em Jundiaí/SP até o encontro com a MG-459 na divisa do estado, entre as cidades de Águas de Lindóia/SP e Monte Sião/MG, em Janeiro/2015.

Esta estrada está entre as preferidas pelos motociclistas paulistanos para um passeio bate-e-volta. É uma estrada com traçado sinuoso que atravessa uma região serrana, também conhecida por Circuito das Águas. Em 2014 a estrada passou por uma reforma, o trecho entre Jundiaí/SP e Itatiba/SP foi duplicado e boa parte do restante de pista simples ganhou uma terceira faixa nas subidas. Alguns podem até dizer que o traçado antigo tinha o seu charme, decorrente especialmente do risco maior da pista simples. Mas, todos vão concordar que a estrada ficou bem mais segura com as melhorias realizadas.

Nos finais de semana, com bom tempo, na parte da manhã, o fluxo de motos é tão intenso, que em alguns momentos parece que você está em um circuito de motovelocidade. O traçado sinuoso, com curvas de alta, média e baixa velocidade, atraem todos os estilos de motociclistas, do que curte velocidade ao que curte turismo. E este é o principal problema desta estrada, os diferentes estilos de condução e habilidade entre os motociclistas.

Uma parte dos motociclistas que pegam esta rodovia procuram a adrenalina da velocidade. Parecem que estão fazendo uma tomada de tempo para uma competição e acabam cometendo todo tipo de abuso, especialmente velocidade e ultrapassagens perigosas. Ultrapassagens em curva merecem um capítulo à parte. Já vi ultrapassagens pela contramão em curva sem visão, ultrapassagens na mesma faixa de outro motociclista, tanto por dentro quanto por fora da curva ou pelo acostamento. Se este motociclista estivesse só se colocando em risco, seria um problema dele, mas num erro dele, pode causar um acidente com outras motos ou veículos. Já vi inclusive numa ultrapassagem dessas, um motociclista menos experiente se assustar e quase resultar em um acidente.

Designações:
- Rodovia João Cereser - em Jundiaí/SP
- Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra - entre Jundiaí/SP e Amparo/SP
- Rodovia Engenheiro Geraldo Mantovani - entre Amparo/SP e a divisa SP/MG

Trechos:

1) Jundiaí/SP - Itatiba/SP

Trecho de 22km recentemente duplicado, com asfalto em bom estado e cobrança de pedágio, inclusive para motos (R$1,10 em Jan/2015). Na minha opinião é o trecho mais sem graça da estrada, com pouca paisagem para ser vista.

Quando estou mais folgado de tempo, acabo preferindo desviar e fazer um pequeno trecho da Rodovia Dom Pedro I (SP-065) e da Rodovia Edgar Máximo Zambotto (SP-354) até a cidade de Jarinu/SP e lá pegar uma estrada municipal sinuosa de pista simples em bom estado que liga Jarinu/SP à Jundiaí/SP. Este trajeto é 18km mais longo e leva 16 minutos a mais do que pela SP-360.

A segunda alternativa é pegar o trecho da Rodovia Romildo Prado (SP-063) que liga Itatiba/SP à Louveira/SP. Estrada em pista simples, com asfalto em bom estado, traçado mais sinuoso e vistas mais interessantes. A desvantagem é que também é pedagiada inclusive para motos (R$0,75 em Jan/2015) e possuí vários radares fixos.

Um ponto de parada em Jundiaí/SP é no Parque da Cidade (GPS: S23.15463° W46.88712°), que fica ao lado da rodovia e de uma bela represa. Outra opção é o restaurante da Fazenda N. Sa. da Conceição (GPS: S23.11165° W46.83487°), acessível por uma estrada de terra em bom estado à cerca de 2km da rodovia.

Quando preciso parar em Itatiba/SP, gosto de parar no restaurante Rincão dos Pampas (GPS: S23.02202° W46.84261°), logo na entrada da cidade de quem está vindo de Jundiaí/SP, com refeições, lanches, bebidas, sorvetes e banheiros.

2) Itatiba/SP - Morungaba/SP

O trecho de 14km é de pista simples com muitos pontos com terceira faixa e asfalto em ótimo estado, recentemente recapeado. O traçado é de curvas de média velocidade e retas. É o trecho mais rápido da estrada e um dos mais apreciados pelos motociclistas de motos esportivas.

A paisagem começa a ficar mais interessante, com vistas para várias fazendas e a região de serra. A poucos quilômetros da entrada de Morungaba/SP, há um ponto onde a vegetação dos dois lados da pista se encontram e acabam formando um túnel verde muito bonito por onde a rodovia passa.

Para atravessar a cidade de Itatiba/SP há duas opções, por dentro da cidade, ou pela Rodovia Luciano Consoline (SP-063) e a Rodovia Dom Pedro I (SP-065) até encontrar novamente a SP-360. Os dois trajetos têm os seus pontos negativos. Por dentro da cidade existe o trânsito, lombadas, radares e a falta de indicação do caminho, o que pode dificultar para quem nunca fez este trajeto. Por fora, o trecho da SP-063 até a Dom Pedro I (SP-065) não está em bom estado, com muitos buracos, remendos e radares. O trajeto por dentro da cidade é quase 5km mais curto, mas o tempo para percorrê-lo é praticamente igual ao de se contornar por fora da cidade. No fim, é uma questão de gosto.

Eu nunca cheguei a parar, mas na entrada da cidade de Morungaba/SP, de quem está vindo de Itatiba/SP, sempre vejo várias motos paradas próximas a um café e a uma loja de motos (GPS: S22.88358° W46.79275°), que pode ser um ponto de encontro. Além disso, na beira da estrada, há outros cafés e lojas que podem servir de parada. Eu conheço duas lojas de fábrica, onde sempre acabo comprando algo, a primeira é a Cia das Ervas (GPS: S22.88147° W46.79349°), onde você pode comprar diversos temperos. A segunda é a Doces Davi (GPS: S22.88062° W46.79373°), com vários doces caseiros de ótima qualidade.

3) Morungaba/SP - Amparo/SP

Trecho de 23km, sendo os primeiros 18km até o encontro com a Rod. Benevenuto Moretto (SP-095) em ótimo estado. A pista foi recentemente reformada com a adição da terceira faixa em boa parte da sua extensão e o asfalto recapeado. Os últimos 5kma apesar de possuírem a terceira faixa (no sentido Morungaba/SP), estão em péssimo estado, com muitos buracos e ondulações.

O traçado neste trecho é bem sinuoso, com predominância de curvas de média velocidade. Atenção nos últimos 5km chegando em Amparo/SP. No sentido Amparo/SP, a descida é em pista única, com sinalização e tachões impedindo a ultrapassagem. Quando há um veículo mais lento na frente, muitas vezes forma uma longa fila de carros e a ultrapassagem se torna bem perigosa. No sentido Morungaba/SP, a subida tem a terceira faixa e mesmo com o asfalto em mal estado, muitos motociclistas abusam neste trecho. O pior ponto é no par de curvas conhecido como curva do S (S22.74506° W46.76263°), onde em alguns finais de semana, fica uma galera vendo as motos passar por ali. Se você procurar no youtube.com, vai encontrar alguns vídeos, metade deles de acidente, e em alguns casos quem estava abusando acaba derrubando também quem não tinha nada a ver com isso.

4) Amparo/SP - Serra Negra/SP

Trecho de 15km, em ótimo estado, recentemente recapeado. Este é o meu trecho preferido desta estrada, especialmente os 5km de subida de serra no sentido Serra Negra/SP. É uma deliciosa sequência de curvas de baixa e média velocidade, com terceira faixa para dar maior segurança.

Um restaurante onde almocei algumas vezes e gostei bastante é o La Terrazza (GPS: S22.62293° W46.72057°), que fica pouco mais de 2km antes de entrar na cidade de Serra Negra/SP. A comida é boa, mas não é uma das opções mais baratas e precisa ter um pouco de paciência, pois o atendimento é lento.

No retorno, ao invés de voltar pela própria SP-360, minha sugestão é voltar por Monte Alegre do Sul/SP. Os 6km da estrada municipal que liga Monte Alegre do Sul/SP (MAS) à Serra Negra também foram recapeados recentemente e está em ótimo estado. O traçado descendo a serra é bem sinuoso e tem algumas vistas legais da região. Depois de atravessar a cidade, você deve pegar a rodovia de acesso SPA-137/360 que liga Monte Alegre do Sul à SP-360, já próximo de Amparo/SP, chamada Rodovia Professora Pedrina Maria da Silva Valente. São 7.5 km em mal estado de conservação, num traçado de retas e curvas de média velocidade. Mas fique tranquilo, o segundo trecho dá para rodar numa boa velocidade e é mais do que compensado pelo primeiro trecho.

5) Serra Negra/SP - Lindóia/SP

Trecho de 12.5km, em ótimo estado, recentemente recapeado. Este é o meu segundo trecho preferido desta estrada. O traçado é predominantemente de curvas de média velocidade e algumas retas. São pouco mais de 10 minutos para percorrer este trecho em cada sentido, que vale a pena ser incluído se você estiver fazendo um bate-volta desde São Paulo/SP.

6) Lindóia/SP - Águas de Lindóia - Monte Sião/SP

Trecho de 14km até a divisa dos estados de São Paulo e Minas Gerais, no encontro da MG-459, na cidade de Monte Sião/MG. Águas de Lindóia/SP fica a menos de 4km de Lindóia/SP e o trecho está em bom estado. O resto do percurso é dentro da zona urbana de Águas de Lindóia/SP, com limite de velocidade baixo e onde há dezenas de radares, parece que a cada 500 metros tem um radar. Algo extremamente irritante.

As cidades de Lindóia e Águas de Lindóia são simpáticas estâncias hidro-minerais. Mas, se o seu objetivo é fazer apenas um bate-volta desde São Paulo/SP, eu faria a volta ao chegar em Lindóia, pois sob o ponto de vista de estrada para rodar, não tem nada interessante depois disso.

Estradas de acesso:
- SPA-067/360 - Acesso à cidade de Jundiaí/SP
- SPA-137/360 - Acesso à cidade de Monte Alegre do Sul/SP
- SPA-148/360 - Acesso ao condomínio Parque das Vertentes em Serra Negra/SP

Distâncias e tempos de viagem
distância
(km)
tempo
(h m)
descrição
0 0m Jundiaí/SP - início
24 18m Itatiba/SP
43 34m Morungaba/SP
70 58m Amparo/SP
87 1h14m Serra Negra/SP
101 1h26m Lindóia/SP
108 1h32m Águas de Lindóia/SP
116 1h42m Monte Sião/SP
+62km +37m * adicional de São Paulo/SP até o início

 

Anexos

  • Descrição do Arquivo
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    Tipo do Arquivo
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